日前，由湖北省氣象局牽頭的積層混合云飛機增雨研究取得重要進展，為我國積層混合云飛機增雨作業的宏微物理效果檢驗提供了科學依據。

該研究首次分析了積層混合云中對流區域和層云區域兩個不同區域的云宏微觀物理特征及其對播撒催化的響應差異，以及首次在我國利用機載KPR雷達跟蹤播撒試驗前后雷達回波和垂直速度的演變特征，在飛機積層混合云增雨作業方案設計，基于DMT、KPR等機載探測設備以及衛星、地面探測的多源資料效果分析及增雨概念模型等方面，有較高的業務應用和推廣價值，有利于進一步提高我國飛機人工增雨的業務能力，促進人工影響天氣工作高質量發展。

該研究由中國氣象局創新發展專項資助，由湖北省氣象局牽頭，北京師范大學、山東省政府人工影響天氣辦公室、中國氣象局云霧物理重點實驗室等多家單位參與完成，相關研究成果已在《大氣科學進展》發表。

（作者：張洪剛 李德俊?責任編輯：張林）